Существует множество способов пустить машину в занос — от банального дёргания "ручника" или добавления газа в повороте до более изящных методов, с переключениями передач "вниз", резким сбросом сцепления (которое передаёт удар на трансмиссию, заставляя ведущие колёса пробуксовывать) и перераспределением массы автомобиля.
Переднеприводным и полноприводным машинам путь в профессиональные соревнования заказан.
Поэтому таким автомобилям, как Subaru Impreza или Mitsubishi Evo,
часто "урезают" привод на переднюю ось, оставляя лишь задний.
Выглядит всё это настолько же просто, насколько сложно оказывается на практике. Ведь пилоты совершенствуют своё мастерство годами и во время гонки проезжают практически всю дистанцию в одном затяжном заносе.