))))))))))))))))))))))))))))))Originally Posted by VahagS
Ну подняли таксу, которую кладут в лапу ментам, ведь ни один нормальный человек автошколу не посещает... только девицы, которые в результате водить так и не учатся.
))))))))))))))))))))))))))))))Ну подняли таксу, которую кладут в лапу ментам, ведь ни один нормальный человек автошколу не посещает... только девицы, которые в результате водить так и не учатся.
Даже перед тем как открыть шкаф, сперва постучи.
Ты долго намерена флудить, в моей теме (святая-святых форума!) ?! :angry:))))))))))))))))))))))))))))))Ну подняли таксу, которую кладут в лапу ментам, ведь ни один нормальный человек автошколу не посещает... только девицы, которые в результате водить так и не учатся.
Так я в Армении живу, Конни джан, вот уже 7 лет скоро будет, как за рулем.вопрос - не просьба о помощи, но вопрос тупой: (в тему значит)
ты в Армении водил машину? как долго?
как сделан движок на новом Бугати , там 16 цилиндров, 2 движка по 8 цилиндров соеденены воедино ...как это реально ??? там один колен. вал или два ? и т.д. искал в инете , не нашел
Մենք քիչ Էնք, սակայն մեզ հայ Էն ասում.
Я же отвечал на это, помню абсолютно точно...
Два V-образных движка, в любом случае должны быть два коленвала. Даже если из них собран один W-образный, это в принципе одно и тоже. Работают они параллельно и с обеих валов прямая передача на общий вал.
В принципе в таких случаях ставятся разного рода системы регулировки числа работающих цилиндров. Очень вероятно, что при обычной езде, работает только один 8-цилиндровый движок. Либо оба, но наполовину, но при резком нажатии на педаль газа, включается вторая половина, которая просто удваивает крутящий момент.
Это тот Бугатти, производство которого приостановили, из-за большого количества желающих?
Bugatti Veyron
в принцыпе я так и думал...но сомневался,что 2 движка объеденены...
Ещё интересует тема с новыми Лексусами....там кроме обычной бензинки стоит ещё сзади 2 электродвижка, для чего ?? экономия топлива ?? а то по характеристикам слишком мало жрут эти машины, при своих 300 с + лошадках...
Մենք քիչ Էնք, սակայն մեզ հայ Էն ասում.
Да это он, странное правда решение, реально его производство приостанавливают, из-за большого количества желающих! Видимо беспокоятся за безопасность движения, ведь этот зверь способен разгоняться до 405 км.ч!
Ну это делается во-первых для экономии топлива, во-вторых для экологии. В основном конечно ради экологии.Ещё интересует тема с новыми Лексусами....там кроме обычной бензинки стоит ещё сзади 2 электродвижка, для чего ?? экономия топлива ?? а то по характеристикам слишком мало жрут эти машины, при своих 300 с + лошадках...
Сзади стоят два электродвижка, их обычно ставят на каждое ведущее колесо. Ну представь, на каждое колесо отдельный движок - это ведь повышает проходимость и маневренность в разы! Регулирование оборотов, мощности, момента, в зависимости от дорожной ситуации, решает множество задач.
В идеале, эти гибриды заряжают свои аккумуляторы на специальных станциях, и бензиновый движок используется только для резкого рывка, большой скорости и прочего, где требуется большая мощность и отдача. Ну и конечно, он способен заряжать аккумуляторы. кстати для их подзарядки также используется энергия торможения(!).
Но единственный момент, пока ни одна фирма не в состоянии произвести качественный гибрид, они выходят очень навороченными и соответственно быстро выходят из строя.
Кстати, Шварценеггер катается по Лос-Анджелесу на гибриде, типа пример охраны природы показывает)
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)
Posting Permissions
Reply With Quote