Компания Peugeot представит на автосалоне во Франкфурте концепт спортивного купе Peugeot 308 RC Z, построенного на базе новой 308-ой модели
Peugeot 308 RC Z будет являться совершенно новым направление компании, если учесть все те новые технологии, который были использованы в его создании. Кузов концепта практически весь изготовлен из углеволокна, монокок из элементов алюминия и карбона, а заднее ветровое стекло из поликарбоната. Всё это позволило дизайнерам массивно сэкономить на общем весе концепта, который в конечном итоге приносит на весы около 1 200 кг. Размеры концепта составляют 4,2 м в длину, 1,84 м в ширину и 1,32 м в высоту.
Силовым «ядром» концепта Peugeot 308 RC Z стал 1,6-литровый четырёхцилиндровый турбо-агрегат мощностью в 218 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента (при функции Overboost все 300 Нм). При помощи шестиступенчатой механики концепт способен всего за 7,0 секунд разгоняться до 100 км/ч и развить максимальную скорость до 235 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет всего 6,7 л на 100 км.
Что касается безопасности карбонового «льва», то здесь была представлена тормозная система с мощными 360 мм тормозными дисками и четырёхпоршневыми суппортами, так же как и дюжина систем безопасности, начитая от ABS и заканчивая ESP.
В контакт с тарссой вступают 19-дюймовые диски с шинами размерности 245/40 на обеих осях, где так же стоит отметить, что по сравнению с новой 308 моделью колёсная база была расширена почти на 60 мм, что естественно сопутствует более стабильной динамической базе.
Салон концепта «дик» и просторен, и свободно вмещает по формуле 2+2 четыре пассажира, которые окружены инновационными новинками, системами будущего и комплектацией из алю, хрома, кожи и «пиано» лака.
Двигатель
Концепт Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z оснащен 1.6-литровым двигателем THP, разработанным на основе двигателя ЕР6DTS, созданного в результате сотрудничества PSA Peugeot Citroen / PSA Пежо Ситроен и BMW / БМВ , именно им оснащена спортивная модель Peugeot 207 RC / Пежо 207 RC. Максимальная мощность двигателя последнего составляет 128 kW (около 175 л.с.).
При этом мощность нового двигателя THP объемом 1.6 литров, разработанного специально для копцепт-каров, составила 160 kW (около 218 л.с.) при крутящем моменте 280 Nm. Данный двигатель отличает невероятная мощность, благодаря крутящему моменту 280 Nm достигаемому даже при низких оборотах двигателя (300 Nm c функцией Overboost).
Инновационный турбонагнетатель Twin-Scroll обеспечивает соединение выхлопных газов, поступающих от двух отдельных цилиндров, в то время как прямой впрыск топлива ускоряет сгорание газов и увеличивает КПД двигателя.
Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Данная коробка представляет собой разумный компромисс между высокой производительностью двигателя и низким потреблением топлива. Например, максимальная скорость Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z 235 км/ч достигается на шестой передаче, и для разгона до 100 км/ч требуется только 7,0 секунд. На пятой передаче для того, что разогнаться с 80 до 120 км/ч требуется всего 7,5 секунд, что также является отличным показателем. В то же время, уровень расхода топлива остается на низком уровне – 6,7 литров на 100 км в комбинированном цикле, что составляет порядка 160 грамм/км выбросов CO2.
Колеса и подвеска
Традиционно, все концепты Peugeot / Пежо оборудованы подвеской, изготовленной их алюминия, что позволяет существенно снизить вес автомобиля. Благодаря данной конструкции автомобиль превосходно держит дорогу, имеет информативное рулевое управление.
Подвеска задних колес, заимствованная у хэтчбэков, состоит из торсионной балки, двух задних рычагов подвески. Подвеска была специально модифицирована с учетом увеличенной колеи автомобиля. Колея передних и задних колес увеличилась на 59 мм по сравнению с хэтчбэком.
Торможение зависит от больших (360 mm) вентилируемых тормозных дисков с четырьмя поршнями тормозных суппортов. Модель Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z оснащена шинами Michelin Pilot Sport PS2 245/40 R19.
Система безопасности
Разрабатывая каждую из моделей дизайнеры Peugeot / Пежо прилагают все усилия, чтобы воплотить мечту в реальность, ничего не оставляя на волю случая. При разработке модели Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z одним из приоритетов стала безопасность.
Великолепная устойчивость Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z на дороге является основным показателем первичной безопасности, она поддерживается аварийно-спасательным оборудованием Lane Departure Warning System (LDWS).
Что касается вторичной системы безопасности, модель Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z оснащена той же защитной противоударной системой, что и хэтчбек. Три поглощающие удар опоры были установлены в передней части автомобиля с целью придания большей жесткости конструкции модели.
Третичная безопасность обеспечивается сервисом «Peugeot Emergency», связанным с телематической системой RT4. Данный сервис определяет местонахождение автомобиля и в случае экстренной необходимости передает сигнал о помощи необходимым службам.
Как и все концепт-кары, Peugeot 308 RC Z / Пежо 308 RC Z является удивительной лабораторией идей, дающей возможность проектировать и тестировать новые концепты и инновационные технические и стилистические идеи свободно от каких-либо запретов. Именно эти удивительные автомобили зачастую являются источником вдохновения для производства будущих моделей.
Концепт-кары являются гидом Peugeot / Пежо на будущее, путь, указывающим путь, по которому будет следовать производитель. Концепты как небесные светила, путеводные звездочки.
И пусть они слишком далеки от нас, все же иногда возникает такое чувство… чтобы их достать, нужно только протянуть руку…
Цену что то не нашёл:нуну:
Reply With Quote
