Довод первый: это не круто.
Да-да, я ставлю это на первое место: имидж для нашего человека – всё. А почему не круто? Так ты показываешь, что ты – водитель-ас, и никогда в жизни тебе не придётся совершить экстренного торможения? Или по гололёду въехать в зад стоящему КАМАЗу? Хорошо, пусть ты – ас, но ведь вокруг есть другие водители, и многие из них не асы. Допустим, ты никуда не въедешь, но ты не задумываешься, что могут въехать в тебя? И тот, кто въедет, будет не прав, но ты будешь мертв. Или, может, так ты показываешь, что ты ничего не боишься и можешь делать всё что угодно на дороге? Думаю, среди строителей тоже есть смелые люди, но никто без касок по стройке почему-то не ходит.
Довод второй: ездить с ремнем неудобно.
Так и хочется спросить: «А ты вообще пробовал? А ты пробовал носить солнцезащитные очки? А тебе удобно было первый час?» И с ремнём так же. Может, после долгой езды без ремня, он покажется обременительным, но пройдёт время, и он станет для тебя предметом одежды. Проведи эксперимент, найди извилистую дорожку, и «прокатись» по ней сначала без ремня, а потом с ремнем. Ты увидишь насколько приятнее проходить повороты, будучи пристёгнутым, ведь тебя совсем не болтает по машине. Любителям активной езды ремень необходим, а то можно и так повернуть налево, что соскользнёшь попой на ручной тормоз. Ну, хотя если ты ищешь новые ощущения...
Довод третий: при ударе на 140 км/ч в столб ремень не спасет.
Что ж – заявление правдиво, но если ты планируешь нестись с такой скоростью где-то, где есть риск уехать в столб, – туда тебе и дорога. Я же рассматриваю действия нормальных людей, которые по несчастливой случайности и вине других могут попасть в лобовое столкновение или, будучи подрезанными, уехать в кювет. Вот на этом стоит остановиться и обсудить технические стороны поподробнее.
Рассмотрим в целом – что есть ДТП. Это обычно столкновение с каким-либо объектом, что для тебя лично является резкой (очень-очень-очень резкой) остановкой. Из школьного курса физики мы помним, что есть сила инерции. И при нестабильной связке двух физических тел, в момент резкой остановки одного, второе продолжает двигаться по инерции. То есть если ты стоишь на плоту, который плывёт к берегу, то в момент удара о берег ты неминуемо упадёшь.
При ударе в стену на автомобиле при скорости 40 км/ч на тебя действует уже почти твой же четырёхкратный вес. То есть передние рёбра ударяются об руль, а сзади на них давит около 280-320 кг с ускорением около 4G! Попробуй лечь на пол и положить на живот 6 мешков цемента. Точнее нет – не положить, а бросить с высоты 40 см... Думаю, исход эксперимента понятен. Следующая ситуация. Мы снова помним, что ты считаешь себя хорошим водителем, а хороший водитель умеет избегать серьёзных ДТП, принимая менее серьёзные. Скажем один из очевидно выгодных вариантов – нырнуть в кювет, уходя от лобового столкновения. Однако часто с нами едет спутник. Не забывай о нём! Водитель обычно готов к манёвру, он может сгруппироваться, покрепче ухватиться за руль, а пассажир без ремня беззащитен. И даже резкое торможение может стоить ему разбитого лба, а тебе разбитого стекла. Кстати, не забывай, если ты убьёшь своего непристёгнутого пассажира, ты будешь причастен к ДТП с погибшим, и, как следствие, к уголовной ответственности. Не стесняйся говорить людям, отказывающимся пристёгиваться, что сидеть за них не хочешь. Таким образом, ты не показываешь своей водительской неопытности и боязни попасть в ДТП. Ты – ас, зато вокруг одни негодяи за рулём!
Итак, второй миф развеян. Вывод: на 140 в столб ремень не спасает, но в большинстве ДТП он реально помогает. Одним выжить, другим остаться на свободе. Выбирай!
Довод четвертый: ремень пачкает одежду.
Да, действительно, ремень, который всю жизнь висел скрученный в стойке, а потом ты решил попользоваться, будет грязным, потому что он набрал пыль. Вытяни его до упора, возьми влажную салфетку, и пусть он смотается через неё. 10 секунд - и ремень снова чист.
Довод пятый: у меня в машине и так есть подушка безопасноти, зачем мне ремень?
К этому доводу подойдём по шагам. Бери англо-русский словарик и иди к машине. Откидывай левый козырёк и переводи самую первую надпись на нём. А написано там вот что: «THE AIRBAG MALFUNCTION IF THE SAFETY BELT NOT LOCK IN». А значит это следующее: «Подушка безопасности не сработает, если ремень не застёгнут».
Да, это можно обойти, если протянуть лямку за сиденьем. И давай рассмотрим, что произойдёт, если ты не пристёгнут, но машина «думает» иначе и подушка при ударе всё-таки вылетает.
Итак. При фронтальном ударе зад автомобиля подбрасывает вверх, ты увидишь это, если просмотришь любой видеоролик ДТП или крэш-теста. Именно то же самое происходит с твоим телом, и для того, чтобы этого не происходило, создана поясная лямка ремня. Но вернёмся к тому, что ремень у нас имитирует бурную деятельность за твоей спиной сзади. Итак, зад твоего авто при ударе начинает подниматься вверх, и ты по законам инерции – тоже. Кроме всего прочего ты летишь вперёд, как мы уже выяснили, даже на 40 км/ч такой полёт может кончиться плохо. И тут, о счастье, срабатывает подушка безопасности! Вот только ничего хорошего в этом нет, ибо скорость её вылета – 350-400 км/ч, и ввиду того, что тело водителя «парит в воздухе» – подушка попадает ему в низ рёбер и живот. Есть такая вещь – тупая травма брюшной полости. Её описывать здесь я не стану. Есть тут и второй момент. Современные авто оборудованы такой штукой, как преднатяжитель ремней. Одновременно с подушкой срабатывает и он. Сила этого «срабатывания» огромна, ведь задача ремня держать твоё бренное тело под огромной нагрузкой на сиденье. Механизм – пиропатрон, что-то вроде маленького заряда взрывчатки, направленного на скручивание ремня. Сила его такова, что, находясь сзади, ремень вытягивается и ломает спинку сиденья!!!
Седоку, ударившемуся головой о стекло, и получившему подушкой по животу, как раз не хватает удара по позвоночнику, чтоб уж наверняка.
Есть над чем задуматься, не так ли? У непристёгнувшегося водителя, попавшего в ерундовое ДТП, есть ряд перспектив:
1. Стать пособием для практикующих врачей на всю оставшуюся жизнь.
2. Стать тренировочным экспонатом по вскрытию в медучилище.
3. Сесть в тюрьму за невинно убиенного о стекло пассажира.
У пристегнувшегося же будут заботы по ремонту машины, приёму соболезнований о разбитой фаре, и бурным рассказом на форуме: «как это было…»
www.zarulilа.ru
Reply With Quote
))
