Хулигано
14 Jan 07, 21:56
http://www.cardesign.ru/photo/autoshows/35-486-0-pv.jpg
http://www.cardesign.ru/photo/autoshows/35-486-1.jpg
В 2007 году начнется производство нового поколения легендарного купе Nissan Skyline GT-R. Сегодня японская компания представила рисунки машины, а прототип покажет в Токио через две недели.
В основе дизайна лежит GT-R Concept 2001 года. Яркая идея, четкие линии, мощный мужественный стиль – на рисунках Proto выглядит безупречно. Передок свеж и оригинален, вместе с тем, сохранена узнаваемость модели. Форма передних крыльев с воздуховодами, как уверяют японцы, результат глубокого изучения воздушных потоков в колесных нишах. Такое решение часто можно видеть на гоночных машинах, но для серийной машины это дорогое удовольствие.
Четыре больших круглых задних фонаря сзади – не подражание Ferrari, а традиционная черта Skyline GT-R. Под бампером – диффузор и четыре выхлопных трубы.
Если раньше GT-R предназначался, прежде всего, для японского рынка, и выпускался только с правым рулем, то теперь он будет продаваться по всему миру. Впервые GT-R спроектирован как самостоятельная модель, а не создан на основе седана.
http://www.cardesign.ru/photo/autoshows/35-486-1.jpg
В 2007 году начнется производство нового поколения легендарного купе Nissan Skyline GT-R. Сегодня японская компания представила рисунки машины, а прототип покажет в Токио через две недели.
В основе дизайна лежит GT-R Concept 2001 года. Яркая идея, четкие линии, мощный мужественный стиль – на рисунках Proto выглядит безупречно. Передок свеж и оригинален, вместе с тем, сохранена узнаваемость модели. Форма передних крыльев с воздуховодами, как уверяют японцы, результат глубокого изучения воздушных потоков в колесных нишах. Такое решение часто можно видеть на гоночных машинах, но для серийной машины это дорогое удовольствие.
Четыре больших круглых задних фонаря сзади – не подражание Ferrari, а традиционная черта Skyline GT-R. Под бампером – диффузор и четыре выхлопных трубы.
Если раньше GT-R предназначался, прежде всего, для японского рынка, и выпускался только с правым рулем, то теперь он будет продаваться по всему миру. Впервые GT-R спроектирован как самостоятельная модель, а не создан на основе седана.